人身险保费增速现分化
总体按保费增速看，2022年前10月中国人保保费增速最高为9.34%，实现原保险保费收入5343.21亿元，而中国人寿前10月原保险保费收入增速则出现下降，微跌0.05%，实现原保险保费收入5745亿元，其他数据如下图所示：
（数据来源：上市险企公告）
因保险业处于深度转型期，上市险企寿险业务仍呈现承压态势，寿险数据分化明显。
2022年前10月太保寿险、人保寿险、新华保险同比增速实现正增长，平安人寿、中国人寿则出现负增长，增速分别同比下降-2.60%、-0.05%，具体如下图所示：
（数据来源：上市险企公告）
对于寿险保费出现分化原因，国泰君安非银分析师刘欣琦认为，太保寿险预计对全年收官要求较高，大力冲刺全年业绩推动单月保费较快增长，尤其太保寿险推出爱享金生（两全险+附加医疗险），成为有力获客产品，带动其他主力产品销售。而中国人寿和中国平安10月业务重心逐步转向2023年开门红，导致单月保费承压。
刘欣琦预计，年末业绩冲刺对各家公司NBV（新业务价值）贡献有限，预计全年上市险企NBV仍然承压。
10月单月数据显示，太保寿险、新华保险保费增速分别为29.4%、3.5%，而平安人寿、中国人寿、人保寿险均呈现负增长。此外，人保寿险10月单月保费增速大幅下滑39.5%。
一位券商非银首席分析师认为，人保寿险单月保费大幅负增长，预计主要为前期业务质量欠佳导致续保业务承压。
“所有的经济活动都像钟摆一样，在向下摆的阶段，实则是积聚向上的力量。”友邦人寿首席执行官张晓宇在2022第三届中国寿险业转型发展峰会上表示，不要因短期承压而丧失对长期的信心。就未来寿险产品转型的方向，其透露，会坚持保障和长期储蓄，持续开拓新客户市场和新兴产品。未来也将向下一代分红、下一代投连，变额年金等去做准备和努力。
产险业务平均增速超10%
与寿险表现相比，财险业务表现则超预期，平均增速均超10%。
从具体数据来看，2022年前10月，人保财险、平安财险和太保财险保费收入增速分别为10.01%、11.35%和12.11%，分别实现保费收入4101.56亿元、2456.03亿元和1441.04亿元。
（数据来源：上市险企公告）
与此同时，中国人保方面还披露了车险、非车险保费收入数据。2022年前10月，人保财险实现车险保费2175.57亿元，同比增长6.8%；在非车险业务方面，意外伤害及健康险、农险、信用保证险，分别同比增长15.4%、22.3%、129.2%。
平安证券发布的研报显示，从中国人保主要业务10月单月保费增速来看，车险保费同比+4.1%，增速连续两月环比回落，主要由于国内部分地区疫情反复、汽车消费边际回落。信用保证险(+145.2%)>意健险(+48.7%)>农险(+6.7%)，意健险单月保费高增主要系政策性业务拉动。
从全行业整体表现来看，据银保监会10月底官方披露数据显示，今年前9个月，保险公司实现财产险原保险保费收入9654亿元，同比增长9.93%。
对于财险业务整体转暖原因，一位券商非银分析师对《财经》记者表示，车险综改后，车险保费大幅下滑是在改革的第一年，即2020年9月19日至2021年9月19日，所以自2021年四季度开始，车险保费基数就较低。加之今年3月、4月新冠疫情影响，车险保费又有所下降，而到了6月则出现地方刺激汽车消费政策较明显迹象，所以整体上车险保费在基数比较低的情况下实现了高增长，带动了财险行业正增长。
不过该券商非银分析师认为，目前新能源车免购置税政策利好，短期内财险业可以维持增长。但从长期来看，消费需求肯定需要持续拉动，车辆销售仍需持续刺激。
